Саров-Сити — Новости - Автолюбитель, Не забывай про 20ое!

зато как хорошо то! А ещё надо принять закон чтоб лежачие полицейские были через каждые 5 метров, а ещё чтоб у а/машин колёса были квадратные, а ещё чтоб сигналили без прерыва во время движения, а ещё..... Достал уже маразм и профанизм. Жизнь бесценна? Выделите денег, переходы все либо над землёй, либо под землёй, глухие ограждения всех основных дорог, (особенно в городах), нормальное освещение в тёмное время,обеспечить соответствие знаков и разметки на дорогах( и чтоб она вообще была, и чтоб её видно было!),а авто производителям - чтоб авто технически не развивало скорость выше 80 км/ч, (маленький экономный моторчик,и ни каких тебе расходов на топливо! (К примеру-как крайняя мера!!!)) Всё равно в России дорог где можно ездить быстрее нет! (МКАД и Москву не считать-это не Россия. У них своя там страна.) А можно заранее серьёзно готовить специалистов (ведь водитель это специалист!,управляющий средством повышенной опасности, со всеми вытекающими), и ещё в процессе обучения ввести такие предметы как например-этика вождения, или безопасность жизни участников дор. движения, с примерами, практикой, отработкой навыков,чтоб на подкорку записалось. И ни каких прав по блату (чинушам и их отпрыскам особенно! Для них и для сотр. силовых ведомств углублённое изучение предметов) А в добавок тех кто без аварийно ездит какой то срок-поощрять как то! К примеру отъездил чел три года без нарушений - скащуху по налогу на 50% на постоянной основе до первого проступка, семь - десять лет - премию какую дополнительно из расчётно-сэкономленных. Если ещё пол часика посидеть можно много что напридумывать. Просто этим надо заниматься, и заниматься разумно, по уму и совести, а не страдать всякой чепухой и не экспериментировать-а давайте, вдруг что изменится. Для таких решений есть (должны быть-точнее!) Специалисты, с большой буквы. И думать надо исходя не только из соображений экономии. Не на жизни надо экономить. И если уж что то менять-то проходить надо всю цепь с начала (обучения)и до конца (качество безопасности дорожных сетей). Там же и дор. инспекция.

Все верно. Но надо не просто заниматься, а с головой. Но к сожалению у наших общих гос. выдумщиков с головой не так хорошо.